注意泰国

　　亚洲石油化学工业年会明年将移师曼谷举行。六个核心成员国的协会代表，按掼例在六个月前先召开筹备工作会议。

　　从新加坡飞曼谷途中，没想到身旁一位老是忙着翻阅商业报表的老外，竟也是西方某家石油化学业龙头老大的驻新高层管理人员。交谈启动之后，这位曾经在泰国工作数年，又在新加坡驻扎逾十年的美国佬对我说了一句颇具“结论性”的话：“在这个区域，除了中国，就要注意泰国了！”

　　前年年末，我曾到曼谷参加一个工业研讨会，那时即已强烈感受到曼谷从九七年东南亚金融风暴的重灾区中复苏过来的强劲动感：呼啸而过的新地铁穿破了曼谷恶名昭彰的塞车，带起城内一股通畅十足的消费热潮。这回初抵曼谷，更感受到泰国的雄心勃勃。

　　在经济与工业上，往往也有牵一发而动全身的现象，汽车与电子业在泰国也发挥了如此效应。飞机上读着星期三的联合早报，封面的重头新闻是日本丰田(TOYOTA)汽车公司有望在2006年取代美国通用汽车成为世界最大的汽车公司。今天，像丰田、本田、NISSAN这些日本汽车业的巨擘，纷纷在泰国大展拳脚，除了设立具有外销取向的生产基地之外，也开设研究与发展中心。中南半岛上的泰国被日本汽车业“钦点”为区域重镇的大形势一旦隐约浮现，许多相关工业也就春江水暖鸭先知，急速设厂抢滩，准备分一杯羹。群雄蠢蠢欲动，泰国的雄心，虽然无形，却很立体。

　　会议前夕，笔者拜访了自身服务的出光集团在曼谷的一家润滑油厂。自这家新厂于年头启动之后，我不只一次听日本同事们“吹嘘”这家经已在泰国运作超过30年的老公司如何蜕变成一家“豪华”的新厂。

　　工厂距曼谷市约一个小时车程，我藉机向前来接我的年轻日本同事套问一些泰国经济的“经脉”情报。

　　“丰田汽车在这里创设研究中心，可能会生产一些输往欧洲，尤其是东欧的柴油车种。汽车业在泰国，会是经济的发动机。”——论东南亚的汽车工业，泰国是由北向南泰山压顶，马来西亚的汽车业近年正处于多事之秋，面对泰国大军压境，更形凄风苦雨，之前有些原本在马国生产再调往泰国的边沿工业产品，现在干脆拔队移往泰国。

　　“泰国的大学毕业生起薪大概是1万3000泰铢（约600新元），非技术工人月薪是六七千铢（约350新元）。由于工资廉宜，这里的工业，于自动化和劳工之间，有比较大的选择空间……”论薪金，新马泰三国是由南向北强烈倾斜了。全球化的工业特点是工厂的“无国籍化”、“游牧化”，哪里水草肥美（工资低廉、技术上进），便往哪里流注。

　　2003年的SARS病毒与近来中日之间的紧张关系，多少使外资原先对中国的情有独钟产生调整作用，也多少对东南亚的工业版图产生长远的影响，泰国在这个调整过程里，坐享了其中一些落在头顶的果实。

　　曼谷沿河一带，新酒店一家家冒起，跨河新桥又添新姿，真该注意泰国了！

● 陈再藩（传自曼谷）